露天礦山普遍采用大型自卸汽車進(jìn)行運輸作業(yè)。由于采區(qū)作業(yè)范圍廣，地點移動變化大，設(shè)備狀態(tài)變化快，調(diào)度的難度也大。采用傳統(tǒng)對講機(jī)跑現(xiàn)場的人工調(diào)度方式很難及時、全面、準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場作業(yè)條件的頻繁變化。調(diào)度員靠個人經(jīng)驗調(diào)整生產(chǎn)，無法保障采礦過程的實時優(yōu)化、高效。
另外，人工調(diào)度模式下無法實現(xiàn)對采礦作業(yè)人員的監(jiān)督，管理難度大，管理成本也高。
隨著采場逐漸進(jìn)入深凹，開采條件日趨惡化，運距增加，運輸周期增長，使本來就占作業(yè)成本很高的運輸作業(yè)成本進(jìn)一步攀升。因此，礦山運輸已成為當(dāng)今深凹露天礦山突出矛盾，也是制約礦山降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在。
針對露天礦山存在的主要問題，只有依靠自動化程度的提高，才能逐步解決露天礦普遍存在的諸如車輛運輸量調(diào)控，能源消耗，司機(jī)考核，汽車裝載量的合理程度，汽車運輸路線的優(yōu)化，車輛的科學(xué)維修和保養(yǎng)，輪胎損耗及油耗等一系列實際問題，進(jìn)而提高礦山設(shè)備的利用率，完善管理手段，才能大幅度降低成本，增加企業(yè)效益。系統(tǒng)的實施可以為企業(yè)帶來非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益和管理效益，能給傳統(tǒng)的采礦業(yè)帶來勃勃生機(jī)。因此對礦山卡車，電鏟等一系列礦用機(jī)械而言，對其實現(xiàn)自動的，智能的調(diào)度有著重大的意義。
露天礦車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)是一個大規(guī)模使用計算機(jī)、數(shù)據(jù)通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、MIS數(shù)據(jù)庫、GIS地理信息、以及全球衛(wèi)星定位（GPS）系統(tǒng)技術(shù)，為露天礦設(shè)備提供自動的、優(yōu)化的、卡車運輸指派及管理的采礦調(diào)度管理應(yīng)用系統(tǒng)。
系統(tǒng)控制的目標(biāo)是適應(yīng)采礦生產(chǎn)過程中情況的變化，在露天礦設(shè)備數(shù)量一定的情況下，實現(xiàn)對卡車、電鏟、前裝機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備的位置及工作狀態(tài)的實時跟蹤、判斷、顯示，優(yōu)化調(diào)度卡車運行，及時準(zhǔn)確地掌握礦山的生產(chǎn)運行情況，達(dá)到優(yōu)化管理礦山生產(chǎn)過程、提高產(chǎn)量，提高管理水平，節(jié)省費用、取得較高經(jīng)濟(jì)效益之目的 。
魯ICP備13028973號-2
